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无证之罪

文件提交不完整：FAA担心波音无法及时完成737 MAX 7认证_我的网站

三傻大闹宝莱坞

一 | 资料图（来自：Boeing 官网）由于在灾难性危险条件下、有关人为因素假设的信息缺失和不完整，FAA 无法完成对波音提交文件的某些审查。在信件内容公布后，许多人担心这会拖延这款热门客机交付时间表的担忧 ——目前该公司正面临 FAA 在 12 月下旬对 MAX 7 和 MAX 10 机型进行认证的最后期限。1月9日，昨日有消息称，格力发出加薪通知，宣布自2019年1月以来，根据不同岗位的加薪调整，加薪总额不足10亿元。

二 | 具体实施方案如下：一是技术岗位，根据专业技术等级考核结果，规范工资制度，提高工资水平；二是管理岗位，根据岗位绩效，结合专业技术等级考核结果，提高工资水平。

三 | 三是根据技能等级评定结果，提高技术人员的工资水平；四是根据技术人员的工作表现，调整工时和辅助岗位的单价，提高生产和辅助岗位的工资水平。若未能顺利通过，波音就必须满足更新后的现代驾舱警报标准 —— 除非获得美国国会的豁免，否则将严重拖累现有的计划。此前 737 MAX 发生的两起致命坠机事故，已经造成了 346 人丧生、并导致这款畅销机型停飞长达 20 个月。而作为 FAA 认证政策改革的一部分，上述要求已于 2020 年底获得了国会的批准。

四 | 根据格力电器2017年年度报告，本期领取工资的员工总数为85222人，人均增加工资约1000元。与近两年全员工资增长基本一致。

五 | 但格力员工的“福利”还没有结束。路透社在 10 月 3 日的首次报道中称，由于 FAA 已走到向国会提交这一步，预计波音无法在 2023 年夏季之前完成 MAX 10 的审批。对此，该公司在周一的一份声明中称，其正专注于满足 737-7 认证所需的全部监管要求，安全仍是其推动工作前行的重中之重。

六 | 【背景资料】适航认证需要大量文书提交工作，并通过 FAA 事无巨细的安全评估和审查。在 9 月 19 日致波音的信中，FAA 直言担心这家航空巨头无法在 2022 年内获得 MAX 7 认证。据《珠海新经济新闻》报道，格力电器董事长董明珠今天回应了全体员工的加薪。波音首席执行官 Dave Calhoun 上月表示，该公司必须率先拿到 MAX 7 的审批，因为 MAX 10 也取决于前者的部分文件。董明珠表示，格力从2012年开始实施“一人一房”，并逐步实现了目标。