E | 座椅后方区域完全赛道化改造,车机、音响、隔音材料全部拆除,大量使用裸露金属与碳纤维饰板,公路必备配件收纳为可拆卸应急盒,赛道使用时可以直接取下。 作为原厂出品,这台车并非单纯的外观改装,而是经历了完整严苛的开发验证。 开发阶段完成大量流体仿真与结构模拟,还打造三台测试样车,在纽博格林北环完成50圈实测,综合测试强度等效普通车辆15万公里使用里程。测试车手表示,即便极高车速下,车辆依旧拥有优秀的稳定性。
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